Cherche dépannage méca sur bandit 650

Salut a tous!!!!

J'éspère que vous avez passer un bon week end car le mien ne se termine pas très bien

Aujourd'hui je devais aller au salon du deux roues a Toulon mais je devais faire une petite course juste avant donc je pars seul et au bout de 2 kms la moto se coupe nette plus d'affichage compteur ni voyant tout s'éteint net, j'embraye de façon a passer en roues libres et garder le peu de vitesse qu'il me reste pour me ranger vers une minie voie bitumée.

Je m arrête je fais tous les premiers controles rien ne me parait louche, je jette un oeil au compartiment batterie "RAS" je remonte progressivement puis y decouvre un petit fusible:


Je l' enleve et m'aperçois qu'il est HS par chance le cache de ce fusible en contient un neuf de rechange je l 'installe donc et là ma meule commence à dégager une épaisse fumée blanche de chaque cotés j'ai cru qu'elle alait prendre feuuuuuu


JE PRECISE QU'A CET INSTANT COMME LORS DE TOUTES MANIPULATIONS J'AI MIS LE COUPE-CIRCUIT ET J'AVAIS LES CLEFS DANS LA POCHE DONC J SUIS PAUMER.

Ca s'arrête de fumer au bout de quelques secondes puis là je me rend compte que oui oui ca sent le bruler a mort.

J'attends un peu, je retire le fusible et la je vois qu'il est fondu de l'intérieur


Finalement je ramène la machine à la maison tant bien que mal, je vous passe les détails car bizzarement ils ont plus leur place dans la rubrique "blagounette" Enfin brefffff...............
Elle est au chaud au garage et j'en ai donc profiter pour examiner la bête un peu plus en profondeur mais surtout à l'aide de mes narrines l'odeur de plastique brulé était détéctable à des !KMS! à la ronde

Je débranche toutes les cosses visibles sur le flanc de la machine, à l'endroit ou ça avait l'air inquiétant


C'est précisemment celle là qui sent le cramoisiiiiii ca a l'air dêtre relié au à ce que je definirai comme le regulateur mais sans certitude

JE VOUS DEMANDE DONC UN COUP DE MAIN.
A TOUS CEUX QUI AURAIENT UNE IDEE PRECISE MERCI DE ME REPONDRE


Si l'un d'entre vous s'y connait sérieusement et peut régler ce problème en venant me filer un coup de main a la maison je suis preneur

envoyez moi un msg privé et je vous laisserai mes coordonnées pour s'arranger d'un RDV

SVP évitez les messages sur ce post du genre "ché po" ou "t dans la m***e" , j'ai besoin d'un réel coup de main avant d'aller chez SUZ. m'enlever un oeil.

Merci d' avance..........

PS: OH fait désolé "MISS DU KAT" si tu lis ce post mais j'ai vraiment galérer

Une prochaine fois avec plaisir!!!!

moi j y comprend rien en mecanique
mais arrete de te ronger les ongles lol

j en ete sur ke c toi ki allé mettre ca parce ke justeme,nt il disai de ne pas mettre je c pa t dan la m***e lol
mdr


du coup

bin bonne chance ché po apparemment t dan la m***e

bon courage lol

ba je te dirais que si tu trouve un fofo sur les bandit , ils doivent connaitre la bete et pouvoir t'aider.j'ai eu un peu le meme probleme , becane qui cale toute seule et fumee et pschitt et tou pleins de merdouille et apres avoir tester le circuit de charge et la batterie et le regul ba c'etait mon stator qui etait h.s , probleme assez recurent sur les vfr!

tes cosses d'apres la photo n'ont pas l'air cramer , il faut que tu regarde sur ton faisceau si il ya trace d'echauffement , ton regul peut etre la cause , ta batterie est elle ok ? il faut que tu prenne un voltmetre et que tu regarde la charge de celle ci , elle ne doit pas etre sous 13 volts au repos .

il faut proceder par etape , batterie ,circuit de charge (oxydation) ,regulateur, alternateur et faut trouver ou ca chauffe si il ya l'odeur c'est que ca a cramer quelque part ca doit se voir mais ca peut etre cacher (genre mon stator tout cramer derriere son couvercle)

perso , je me suis demerder avec le fofo vfr qui ma aidé (ya des specialistes elec ) et une fois la cause trouvée ba j'ai acheter le stator et changer moi-meme.

si ca peut t'aider , bon courage.

p.s: ce que tu appelle "petit fusible" semble etre ton principal ! et c'est bizarre que ca ai cramer contact coupé juste en remettant le fus! ton regul c'est pas ce que je vois derriere ta main qui tient les cosses! si oui il doit avoir chaud la je pense!

http://www.bandit-forum.com/news.php

http://banditworld.org/viewforum.php?f=121

j'ai copié-coller ca pour la batterie car c'est de la que tout part :

Moto a l arret prend la tension . Celle ci doit etre au mini 12V et plus.
Allume ta moto prend la tension celle ci doit etre au mini 13V . Si tu montes le regime moteur vers 5000trs la tension devrait monter.

Donc si a l arret ta batterie est a moins de 12V. Elle est peut etre decharger. (un cycle de 6h en charge lente devrait suffire)
Si meme apres ca elle ne tient pas la charge c est qu elle est HS. Une batterie a une dure de vie limité (environ 4 ans).

SI moteur allume la tension ne varie pas ou que tu a des tensions qui varie 12, 16, 14.... rapidement ton regulateur est surement en cause.

Verifie egalement tes cosses de batteries et fusibles qu ils ne soient pas oxydes. (Vert de gris dessus...) A ce moment la nettoyage avec la brosse et du WD40.

merci a caid pour son aide et a olivier pour ses remarques pertinentes Vous etes les meilleurs

Sam merci pour tes infos, oui j ai tester la batterie, RAS alors qu'elle a un mois mais dans le doute je l avais bel et bien vérifié

Pour les tests moteur allumé pas possible ojd hui car plus de fusibles mais a compter de demain je m'y remet

Pour les fofos je me suis inscrit y a quelque temps sur banditworld et je cherche encor

Effectivement aucune trace de brulure n'est visible j 'ai déposé le reservoir c' est une premiere ca fait flipper mais ca l'a fait pour le pb en lui même je cherche je cherche je cherch

merci a toi mehdy de le prendre comme ca ken tu as des c... comme nous en face lol

heureusement que des sam existe lol a plus

bonjour

le regulateur chez suz c souvent batterie charger ou pas g eu le cas sur deux suz ou elles tenaient plus le ralentit demarrer plus sauf en poussant 250€ chez suz 125€ standard chez un mecanicien toutes marque mais il faut etre sur que sa vient bien de la. moi sa met arrivais sur le retour d une balade et l autre apres 5km d utilisation

Y sont trop forts les Sam, en plus de ne pas boire et de ramener tout le monde vivant, ils sont super doués en mécanique

toi tu fait vraiment kun truc de bien christophe lol .......












































vomir lol

salut mehdy , alors tu avance ?

Sam7783 a écrit:

salut mehdy , alors tu avance ?

non elle demare plus il t a dit lol

j'ai eu deux suzuk 2008 et 2007 équipé du meme moteur , j'ai reçu un courrier de suzuki france qui disait que certain regulateurs était a changer sous garanti ( mais c'etait pour la GSX F je crois )

je vais faire des recherches, tu devrais demandé chez suzuki si ta machine n'a pas fait l'objet d'une procédure de rappel ........

si le gros fusible à pété c'est sans doute le régulateur qui est mort ( je vois pas d'autre cause à cette panne subite)

Sam7783 a écrit:
salut mehdy , alors tu avance ?


non elle demare plus il t a dit lol



Et puis une moto sa a pas de marche arriere ..

Salut a tous bon c bien le reglateur j ai tout demonter j' en ai commander un sur le net merci a certain ca m 'a permis d'avancer et a d'autre pour ...............euh ben en fait je sais pas vous trouverezzzzzzzzzzzz

J'ai acheter le guide de la meule et je me suis débrouiller comme un grand c bon j 'evite suzuki pour l instant

jeanvmy tibou et sam

Haa nickel ca

la piece devrait arriver du compte j'en ai profiter pour faire la chaine degraissage et regraissage complet puis demain je purge le systeme de refroidissement


avec un effort de la poste ce week end elle ronronne a nouveau

merci aussi a toi tony pour tes infos