SBK

Présentation de la moto a BMGirls :BMW S1000RR




:fleurs: Elle est a toi :bien:

pas mal!!

Mouai je la trouve franchement sympa, contrairement aux autres modéles de la gamme BMW.

Malgrés les critiques d'une pâle copie de japonaise, j'attend de voir ses premier essais en SBK ainsi que Aprilia et KTM.

cubinou,

t as pensé a moi quand t as posté!! c est pas possible!!

:amour:

moi je prefere le rsv4 :langue2:

c'est vrai qu'elle est pas mal du tout, et que ça n'a rien à voir avec ce qui est déjà sorti chez bm en pseudo sportive ...

merci cubi

Cube.. a écrit:

Mouai je la trouve franchement sympa, contrairement aux autres modéles de la gamme BMW.

Malgrés les critiques d'une pâle copie de japonaise, j'attend de voir ses premier essais en SBK ainsi que Aprilia et KTM.

Voilà le bilan des chronos sur les trois jours d'essais en SBK à Kyalami, Aprilia est en milieu de grille et BMW toujours en phase de développement, par contre pour KTM il faudra attendre l'année prochaine pour les voir !

Sinon Ducati domine toujours les japoniaises !

1. Fabrizio (I-Ducati) en 1’39.714 .
2. Spies (USA-Yamaha) en 1’39.978 ;
3. Haga (J-Ducati) en 1’39.978 ;
4. Rea (GB-Honda) en 1’40.035 ;
5. C. Checa (E-Honda) en 1’40.170 ;
6. Neukirchner (D-Suzuki) en 1’40.394 ;
7. Kagayama (J-Suzuki) en 1’40.657 ;
8. Biaggi (I-Aprilia) en 1’40.768 ;
9. Nakano (J-Aprilia) en 1’40.968 ;
10. Kiyonari (J-Honda) en 1’41.102 ;
11. Corser (Aus-BMW) en 1’41.102 ;
12. Sykes (GB-Yamaha) en 1’41.562 ;
13. Xaus (E-BMW) en 1’41.872.

Vivement la reprise du championnat SBK !

rico a écrit:

Cube.. a écrit:

Mouai je la trouve franchement sympa, contrairement aux autres modéles de la gamme BMW.

Malgrés les critiques d'une pâle copie de japonaise, j'attend de voir ses premier essais en SBK ainsi que Aprilia et KTM.

Voilà le bilan des chronos sur les trois jours d'essais en SBK à Kyalami, Aprilia est en milieu de grille et BMW toujours en phase de développement, par contre pour KTM il faudra attendre l'année prochaine pour les voir !

Sinon Ducati domine toujours les japoniaises !

1. Fabrizio (I-Ducati) en 1’39.714 .
2. Spies (USA-Yamaha) en 1’39.978 ;
3. Haga (J-Ducati) en 1’39.978 ;
4. Rea (GB-Honda) en 1’40.035 ;
5. C. Checa (E-Honda) en 1’40.170 ;
6. Neukirchner (D-Suzuki) en 1’40.394 ;
7. Kagayama (J-Suzuki) en 1’40.657 ;
8. Biaggi (I-Aprilia) en 1’40.768 ;
9. Nakano (J-Aprilia) en 1’40.968 ;
10. Kiyonari (J-Honda) en 1’41.102 ;
11. Corser (Aus-BMW) en 1’41.102 ;
12. Sykes (GB-Yamaha) en 1’41.562 ;
13. Xaus (E-BMW) en 1’41.872.

Vivement la reprise du championnat SBK !

*C'est quoi cette connerie? SUZ a encore laisser filer un pilote de talent?

C'est vrai qu'il a du talent ce Spies ! :sup:
Suz a fait une boulette en le laissant partir chez le concurrent Yam...

Source !

et voila tu m'as pourris mon week end

Cube.. a écrit:

et voila tu m'as pourris mon week end

Désolé...

Mais avec Neukirchner et Kagayama, Suzuki a de quoi faire de belles courses !

Ou c'est certain Rico.

Mais il faut avoué que sur les transferts de pilotes, certain sont incompréhensibles, mais on a pas tout les éléments la plus par du temps.

Comme Laconi qui est parti se perdre chez Kawa, alors que Ducat était un bon team.
Comme Vermulen que Honda n'as pas était capable de lui proposer un guidon , pour le laisser filer chez Suz.
Etc..............

Surement une histoire de tunes et sponsors...

Sinon, Laconi revient sur Ducati pour 2009 !

Le calendrier officiel 2009

1er mars – Australie / Phillip Island
14 mars – Qatar / Losail *le samedi
5 avril – Espagne / Valencia
26 avril – Pays-Bas / Assen
10 mai – Italie / Monza
17 mai – Afrique du Sud / Kyalami
31 mai – Etats-Unis / Salt Lake City
21 juin – Saint-Marin / Misano
28 juin – Grande-Bretagne / Donington Park
26 juillet – République Tchèque / Brno
6 septembre – Allemagne / Nurburgring
27 septembre – Italie / Imola
4 octobre – France / Magny-Cours
25 octobre – Portugal / Portimao

Michel Fabrizio a, de nouveau, imprimé le rythme, jeudi, sur le circuit de Kyalami.

En présence de tous les pilotes d'usine, à l'exception de ceux du team Paul Bird Kawasaki, l'Italien a largement amélioré ses chronos et effacé le record du circuit établi en 2002 par Colin Edwards.

« Je ne suis pas complètement satisfait, aujourd'hui, parce que j'ai fait une petite erreur dans mon meilleur tour. Sans ça, je suis sûr que j'aurais pu descendre sous les 1'40 », commentait le pilote Ducati, auteur d'un meilleur chrono d'1'40''256.

Impressionnant mercredi, Ben Spies a connu une deuxième journée d'essais bien moins positive. L'Américain du team Yamaha a été victime d'une chute, sans gravité pour lui mais qui a sérieusement endommagé sa R1 et mis un terme prématuré à sa séance.

Il était crédité du huitième chrono, juste devant le pilote Aprilia Max Biaggi. Le Romain a tâché de rattraper le temps perdu en bouclant 56 tours de piste et n'a tourné qu'à un peu plus d'un dixième de son équipier Shinya Nakano, sixième.

La lutte a fait rage entre Max Neukirchner et Noriyuki Haga, pour prendre la deuxième place derrière Fabrizio. L'avantage est finalement revenu à l'Allemand du team Suzuki. Haga n'était, cependant, pas mécontent d'une journée studieuse et du bon rythme trouvé, après les trois chutes souffertes mercredi.

Suivaient Jonathan Rea, premier représentant Honda, et Yukio Kagayama (Suzuki).


Les chronos du 11 décembre – Kyalami :
1. Fabrizio (Ita-Ducati) 1'40”256 (44 tours)
2. Neukirchner (Ger-Suzuki) 1'40”688 (50)
3. Haga (Jpn-Ducati) 1'40”709 (53)
4. Rea (GB-Honda) 1'40”842 (40)
5. Kagayama (Jpn-Suzuki) 1'40”959 (52)
6. Nakano (Jpn-Aprilia) 1'40”968 (42)
7. Checa (Spa-Honda) 1'40”995 (31)
8. Spies (Usa-Yamaha) 1'41”049 (38)
9. Biaggi (Ita-Aprilia) 1'41”077 (56)
10. Kiyonari (Jpn-Honda) 1'41”412 (84)
11. Corser (Aus-Bmw) 1'41”986 (34)
12. Xaus (Spa-Bmw) 1'42”438 (40)
13. Sykes (GB-Yamaha) 1'42”933 (18)

Et voici l'Aprilia avec Max:

Grand pilote...

Mais je l'ai jamais aimé ce mec...

:evil:

Eternel second avec un caractère de merde (a écouter les bruits de paddock)

Baahhh... l'est monté quelques fois sur la plus haute marche du podium quand même...

Mais après, pas de bol... L'est tombé sur Doohan, pi Rossi...

Ca n'enlève rien à son talent...

L'est juste un p'tit peu imbu de sa personne l'garçon...

Eddie a écrit:

Baahhh... l'est monté quelques fois sur la plus haute marche du podium quand même...

Mais après, pas de bol... L'est tombé sur Doohan, pi Rossi...

Ca n'enlève rien à son talent...

L'est juste un p'tit peu imbu de sa personne l'garçon...

Ouéé c pas le fairplay qui l'etouffe biaggi..rosi l'avait gratifié d'un jolie doigt d'honneur genoux posé :amour: la bonne epoque en 500cc





mais il a un certain talent pour les wheels en négatif siouplet.

trop belle!

elle déchire... enfin pour une BM quoi ....

:mdr:

Biaggi et Nakano sur la nouvelle Aprilia RSV4, Corser et Xaus sur la nouvelle BMW S1000RR, Haga sur la 1098F09, Spies sur la R1, Parkes sur la ZX-10R, Checa et Neukirchner sur leurs CBR1000RR et GSX-R1000 respectives, sans oublier Régis Laconi sur la Ducati du team DFX Trem et David Checa sur sa Yam' du GMT94...
Lequel d'entre eux - et la liste est loin d'être exhaustive ! - succédera au grand Bayliss l'an prochain ? Nul ne peut le prédire... En revanche, on peut déclarer sans conteste que la saison 2009 de Mondial Superbike sera une édition mémorable !
Comme en 2008, le championnat du monde de Superbike se déroulera en 28 manches. Elles seront disputées sur 14 circuits à travers le monde... entier, puisque tous les points cardinaux seront sillonnés !
Cap à l'Est - et au Sud - tout d'abord, pour l'épreuve australienne de Phillip Island qui ouvrira le bal le 4 mars. L'extrême sud sera de nouveau au programme le 17 mai, avec le retour de la manche sud-africaine de Kyalami.
Lors de la dernière visite du Mondial SBK qui remonte à 2002, Bayliss - who else ? - avait réalisé le doublé. Parmi ses concurrents figuraient alors Haga, Xaux et Parkes qui rouleront - encore et toujours - en 2009, tout comme Laconi, Corser et Lavilla qui ont eux aussi déjà piloté une Superbike sur le tracé africain.
Deux semaines plus tard, les as du guidon auront rendez-vous à l'Ouest sur le circuit de Salt Lake City, roulé pour la première fois en 2008. Or l'an prochain, les Superbike seront accompagnés par les Supersport ! L'épreuve du Qatar - de jour, contrairement aux MotoGP qui y évoluent désormais la nuit - reste également au programme et achève de légitimer l'aspect intercontinental du championnat.
Mais naturellement, l'essentiel de l'action se déroulera en Europe : une tournée "continentale" de 10 dates, à laquelle se joindront les Superstock 600 et 1000. En France, ce sera le 4 octobre, toujours à Magny-Cours.
On note qu'au bout de deux ans seulement, Vallelunga "rend" sa place à un circuit solidement ancré dans la mémoire du WSBK : Imola. En 2002 notamment, Edwards et Bayliss s'étaient livré sur la piste italienne à un duel final grandiose. Et pour une fois, Bayliss avait perdu !
"Le retour de la compétition moto signifie pour nous l'aboutissement d'un projet qui, après les récents travaux de rénovation, confirmera le potentiel extraordinaire de l'Autodrome", se réjouit le maire de la ville, Daniele Manca.
L'épreuve romaine de Vallelunga est donc supprimée mais momentanément, puisque l'organisateur du championnat - FGSport - et les propriétaires du circuit n'ont apparemment eu qu'à se féliciter de leur partenariat. Ce n'est donc qu'un "arrivederci" !
Enfin, comme l'an dernier, la grande finale se disputera sur le magnifique tracé portugais de Portimao. Une piste qui accueillera d'ailleurs les premiers tests officiels de la saison 2009, les 23, 24 et 25 janvier... Restez connectés !
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1ière course ce week-end à Philip Island en Australie !

A suivre sur Eurosport pour les abonnés ou en live sur le site officielle --> Ici !

sur eurosport dans la nuit de samedi à dimanche:

1h : première manche
5h30 : deuxième manche


ça c un coup à pas dormir :non:
:.v: